1. 물리적 인터페이스의 표준화
차량 포지셔닝 모듈 :
트레일러 데크에는 T- 슬롯 트랙 (300mm 간격, 국제 ISO 1161 표준과 호환)이 포함되어 있으며,이 분리 가능한 유압 잠금 장치 (15 톤보다 큰 잠금 힘)가 다양한 차량 포지셔닝 모듈 (E. g., 세단 브래킷, Suv Spuction Arms, Succial for Crusture for Crusture for Suv Spuctional Arms. 차량) .
유추:컴퓨터 마더 보드의 PCIE 슬롯과 마찬가지로 다른 기능 카드 (e . g ., 그래픽 카드, 사운드 카드)는 핫 스왑 .입니다.
전원 및 신호 인터페이스 :
트레일러의 전기 시스템 매장량은 버스 인터페이스 (ISO 11898 표준을 준수 함)로, 모듈 식 장치의 "핫 스와핑"(e .} g ., 타이어 압력 모니터링 센서, 온도 및 습도 제어기)를 지원합니다.<50ms.
2. 유연한 구조 설계
망원경 섀시 :
유압식 동기 텔레 스코핑 기술 (E . g ., 독일의 Jost의 유압 시스템)을 사용하여 트레일러 길이를 13 . 75 사이에서 지속적으로 조정할 수 있도록합니다. 과부하.
데이터 통찰력 :물류 회사의 테스트에 따르면 오프 시즌 동안 텔레스코픽 트레일러는 16 미터 (8 개의 세단 운송)로 단축되었고 피크 시즌 동안 22 미터 (14 세단 운송)로 확장되어 장비 활용이 40% 증가한 것으로 나타났습니다. ..
동적 데크 높이 조정 :
더블 데크 트레일러는 터치 스크린 (e {. g ., 세단 1 {{10} 5m / suv 1. 8m)을 통해 차량 높이를 입력하여 전기 고압 리프트 열 (800mm 스트로크, 8- 톤 용량) .가 장착되어 있습니다. 공차가 5mm 이상인 데크.
3. 지능형 적응 시스템
AI 차량 유형 인식 :
트레일러 입구에서 3D LIDAR 및 깊이 카메라는 1 초 (± 2cm 정확도) 이내에 차량의 윤곽을 스캔하고, 사전 저장된 차량 모델 데이터베이스와 자동으로 일치하여 (2, 000 세단, SUV 및 픽업에 대한 매개 변수를 자동으로 일치시켜 최적의로드 계획을 권장합니다..
사례 연구 :CIMC의 스마트 트레일러는 Tesla 모델 Y (길이 4750mm)와 BYD HAN (길이 4995mm)의 차이를 인식 할 수 있으며 그에 따라 간격을 자동으로 조정합니다 .
로드 밸런싱 알고리즘 :
트레일러에는 퍼지 PID 제어 알고리즘을 사용하여 실시간 . 압력 분포를 모니터링하는 6 축 힘 센서 (액슬에 배포)가 장착되어있어 공기 서스펜션 압력 (조정 속도 : 0 . 2 초/액슬)을 동적으로 조정하여 액슬 하중이 5%보다 적습니다.
